Cada vez veo más fotógrafos en las marchas. Son profesionales que sacan instantáneas y después las cuelgan en internet para que los anónimos protagonistas las compren. Una página pionera fue argazkimartxa.com . La verdad es que te pedían la voluntad y resultaba muy agradable donar unos euros a cambio de una imagen en la que te ves en pleno esfuerzo. El otro día, en Villarcayo, hubo gente que se quejó. Decía que la persona que las vende, lo hace a un precio muy elevado, como si de una boda se tratara. Aseguran los críticos que no es ético que se haga ‘negocio’ con tu imagen.

Bueno, yo creo que por ahí no van los tiros. Me parece que el que quiera la compre y el que no lo desee que no lo haga. El único problema que le veo es el de la intimidad. Y aún así dudo, pues una martxa recorre lugares públicos. Aún y eso, creo que la gente tiene derecho a que no se propague su imagen por Internet, ya que puede haber problemas. Imaginemos que le has mentido a tu pareja para acudir a una marcha. Le has contado cualquier milonga y luego ella ve las fotos en la web por casualidad… No sé yo creo que habría que ser cuidadoso con ello…

El otro día leí esta noticia y me pareció que, en breve, vamos a ver alguna clásica ciclista de aficionados retransmitida en directo por televisión o internet. El artículo periodístico daba cuenta de cómo una empresa de la localidad guipuzcoana de Eibar, llamada G93, es capaz de retransmitir un maratón en directo con una inversión de 10.000 euros. Hasta hace bien poco, ofrecer este espectáculo suponía un desembolso de 50.000 euros. Para reducir el precio, la firma vasca cambia la señal analógica por digital. Las imágenes se emiten de punto a punto (moto a moto), sin necesidad de helicóptero. Es decir, todo se simplifica.
Para una prueba potente como la Quebrantahuesos, por ejemplo, 10.000 euros no suponen un coste exagerado. En la Titan Desert, por ejemplo, hay un equipo de televisión que graba las imágenes de la etapa del día y después las mezcla, en la precariedad que ofrece una haima en mitad del desierto, para enviar el vídeo vía satélite a Madrid, donde el canal Teledeporte lo recibe y lo emite esa misma noche.

Televisiones temáticas y locales están encantadas de retransmitir este tipo de eventos. El organizador produce y paga la señal, que es cedida de manera gratuita. Contenidos a precio cero para la cadena y publicidad gratis para el promotor. Ya sabemos que la televisión lo es todo y poder contar con este escaparate abre la puerta a muchos patrocinadores. Desde luego que, para pruebas potentes, es para pensárselo. Otra cosa sería el MTB, donde desde hace años se busca una manera de seguir la carrera de manera espectacular y barata. Nuestro deporte lleva muchos años queriendo dar el salto a la pequeña pantalla. Lástima que estos intentos (recuerdo a Cabestany corriendo en bicicleta de reportero, jadeando, con una cámara subjetiva que pesaba bastante, en los años 90) hayan acabado fuera de la colchoneta…

Que 2010 sea un buen año para todos los amantes del ciclismo. Pongamos lo mejor de nosotros: trabajo y esfuerzo, precaución en la carretera y en el monte, compañerismo, respeto al medio ambiente y ganas de pedalear.

Hasta ahora me la veía y deseaba para poder leer algunas revistas americanas de MTB. En mis dos últimos viajes a EE UU solía comprar algunas de ellas. También le encargaba a algún amigo que se acercaba a Nueva York que me trajera alguna. Pero esto de Internet es una revolución y ahora he descubierto un lugar donde puedo leer en formato pdf MBR, Mountain Bike Action, Road BIke o Bike. Supongo que no será muy legal lo que hacen, pero nosotros tampoco íbamos a ser clientes potenciales. Os dejo el enlace y a leer.

En mis últimas vacaciones he podido disfrutar de la sensación de montar en un tándem. Sucedió en San Francisco (USA). Alquilamos uno de la marcha Schwinn, con un sistema que permite a los dos usuarios pedalear de manera independiente, sin la necesidad de actuar coordinados. Lo que resultó un alivio. Nos dimos un paseo de unos 20 kilómetros por los alrededores del Golden Gate. Parece difícil controlar un vehículo así, pero, en realidad, cuando llevas sólo un par de minutos montado te das cuenta de que es muy sencillo. Lo más complicado es la arrancada. Principalmente porque sueles llevar mucho desarrollo y, además, hay que tener en cuenta que tu acompañante debe colaborar en la acción. Por lo general, el tándem zozobra en las dos primeras pedaladas y el manillar se mueve peligrosamente. Te asustas, pero, sin embargo, una vez en marcha, lo podrás manejar a tu antojo. Lo cierto es que es muy parecido a circular con una bicicleta con alforjas muy pesadas.

En los tramos llanos le sacas partido a la potencia de cuatro piernas y sólo dos ruedas rozando contra el suelo. Es decir, cuentas con más peso, pero también con más capacidad de desplazamiento y menos coeficiente de rozamiento. El resultado es que vas más rápido y con un esfuerzo menor o similar al de una bicicleta convencional. Al menos, es la sensación que tuve. Cuesta abajo, esta sensación mejora. El tándem coge gran velocidad en el asfalto y resulta manejable en las curvas.

Pero esta exitosa ecuación se invierte en las subidas. El excesivo peso lastra el conjunto y te obliga a darlo todo. Además, los desarrollos no son nada cómodos. En resumen, me parece ideal para recorridos como vías verdes, pistas anchas sin grandes subidas y rutas por asfalto sin puertos de consideración. Ahora, creo que meterse por el monte con un artilugio así, resulta muy complicado. Cada vez que veo un tándem en una marcha, les doy todos mis ánimos. Adelante valientes.

Tengo un conocido cuyas dos pasiones en la vida son el mountain bike y el surf. Yo siempre le pregunto lo mismo: ¿Con cuál de los dos deportes te quedas? Él responde que no podría prescindir de ninguno de los dos, que las sensaciones son similares. Cuando remas con fuerza para llegar y subirte a una ola, me cuenta, es como cuando pedaleamos por una dura cuesta, luchando por alcanzar la cima sin tener que poner el pie a tierra. Después llega el descenso, dice, y ahí la emoción que te proporcionan ambas experiencias son parecidas. Deslizarte ola abajo y descender una trialera tienen mucho en común: dificultad, técnica, disfrute y adrenalina. Por eso afirma que los ciclistas somos surfistas de secano. Ellos escrutan el mar, nosotros la montaña y sus senderos. Nosotros luchamos contra el barro y ellos contra la resaca que estropea sus jornadas en la playa. Una de las pocas diferencias que ve mi amigo es que la mayoría de los surfistas no se preocupan en exceso por su equipo, mientras que nosotros estamos obsesionados con pesos y los últimos adelantos tecnológicos. “El surf es más primitivo y esencial”, concluye. En eso igual tenemos que aprender de ellos. Buenas olas y buenas trialeras…

La etapa de hoy del Tour se correrá sin pinganillos. Bueno, si los corredores lo permiten finalmente, ya que se han opuesto a la medida. A mí me parece una idea estupenda. Abolir los intercomunicadores fomenta el espectáculo. Porque recuerdo aquellas etapas tan alocadas en la que había multitud de ataques, los coches no podían pasar para dar instrucciones y el maillot amarillo se quedaba solo y desconocía quién, con cuanta ventaja y con qué fuerza pedaleaba por delante. Y los de cabeza no sabían bien cuánto le sacaban y apretaban las tuercas a muerte hasta meta. Hoy en día todo eso se ha perdido. El director habla por la emisora: ‘Tranquilo Evans, que sólo te llevan 15 segundos’. ‘No ataques Kloden, espera a Armstrong’. En fin, que el pinganillo deja poco margen a la inteligencia en carrera. Y eso también debería contar…

No sé exactamente en qué Tour se utilizó por primera vez. Creo que fue en el segundo o tercero que ganó Induraín. Sí recuerdo que fue el equipo Motorola el que lo introdujo. Para ellos era una publicidad fenomenal. Primero lo llevaba sólo un integrante de la escuadra, que iba trasmitiendo al resto del equipo. Al año siguiente desembarcaron con más unidades y mucho más miniaturizadas (para quitar peso). En los últimos diez años se han extendido por todo el pelotón, incluso entre los aficionados. Veremos hoy y en otra etapa más si, al prohibirlos, se fomenta un poco el espectáculo que tanto necesita este aburrido Tour y este mermado deporte.

No puedo entender una cosa sin la otra. Pero qué sucede cuando uno de la cuadrilla ciclista se va para siempre. La sensación de vacío tiene que ser enorme. Qué hacer entonces. Cómo superar el mal trago? Cómo levantarse del mazazo? Pues haciendo lo que más nos gusta y homenajeando al amigo que nos ha abandonado. Mi amigo Gorka Cabañas cuenta un caso dramático en su blog. Se trata de un chico italiano, Raffaele Rozzi, que vino a vivir a Euskadi. Un desgraciado accidente acabó con su vida. Y sus amigos en el País Vasco y en Italia le rinden tributo cada año. Os recomiendo que leáis esta emotiva historia.