Es un truco muy viejo, pero últimamente me lo ha preguntado más de una persona. ¿Cómo limpiar el tubo de la camelbak? Sabéis que la goma se va poniendo negra con el tiempo, sobre todo si añadimos al agua sales minerales o cualquier otra bebida con elementos orgánicos. Esa negrura no es más que hongos que salen en la humedad. Y por mucho que pases agua y jabón, siempre queda suciedad. Existe un accesorio especial de la marca americana, pero creo que cuesta unos 15 euros. A mí me lo regalaron, pero prefiero un remedio casero. Y es que llevo años limpiando este utensilio de una manera ingeniosa, necesitarás lo siguiente:

-Un sedal o hilo de pita. Cuanto más gordo y rígido mejor. Con un 1,5 metros bastará
-Un trozo de bayeta de fregado.

Bien. Ahora recorta un trozo cuadrado del paño. Le haces un agujero en medio y pasas el sedal. Anudas el hilo de pita para que no se salga. Después, lo apelmazas y echas una gota de detergente en el tubo. Introduces el sedal atravesando de un lado a otro el tubo y luego tiras fuerte. Veras como la bayeta termina desincrustando la negrura del camelbak. Es muy fácil y barato.

Este post os va a ser muy útil a los que tenéis teléfonos móviles con GPS y con sistema operativo Symbian. Especialmente a los que poseáis un Nokia N95, porque ése es el celular que yo he preparado para salir a la montaña. El otro día vimos las prestaciones del Nokia Sports Tracker. Hoy vamos a ir más allá y vamos a conseguir un receptor vía satélite que nada tiene que envidiar a los que venden firmas como Garmin. He tardado tiempo en recopilar la información, pero ya me funciona y quiere condensaros en este post qué hay que hacer para preparar tu móvil y que puedas guardar tus rutas e intercambiarlas con amigos y gente en Internet. En primer lugar os voy a hacer un esquema general de qué os hace falta y qué os puede aportar este sistema. Básicamente necesitamos tres cosas:

1. El programa que instalaré en el móvil: Yo empecé usando el Garmin Mobile XT, pero no me dio buen resultado. Finalmente lo conseguí con el Smartcomgps.
2. La cartografía o los mapas. Puedes descargarlos de webs especializadas. También a través del e-mule. Aunque la opción más interesante es crearte tus propios mapas a partir de las ortofotos contenidas en el Google Earth o en el Sigpac, la web donde se ve toda España desde aire y que es pública (pertenece al Ministerio de Agricultura).
3. El software para el ordenador. Necesitarás un programa para tratar y enviar la cartografía al móvil. También para interpretar después los datos. En mi caso uso el ya mítico Oziexplorer.

Vayamos paso por paso.

Lo primero es conseguir el Smartcomgps. Se puede solicitar una copia para usarla 15 días, aunque, como todo en este mundillo de internet, no te será muy difícil conseguir el software ya pirateado. Desde aquí recomendamos pagar la licencia, que viene a costar 40 dólares. En tus manos está. El programa es muy fácil de instalarlo en el móvil. Ocupa poco y si te da problemas con los certificados, puedes probar a buscar en el google los programas TRK y SECMAN. Una vez conseguido, el Smartcomgps se puede comenzar a usar. Grabará tus rutas y podrás cargarle otras, pero queda cojo si no le añades la cartografía.

Para ello deberás conseguir el Oziexplorer. Este completo programa te permite tratar los mapas y luego ver las rutas mediante tracks, waypoints, caminos… Importante: ¿Cómo pasar los mapas del Oxiexplorer al SmartcomGPS. Pues bien. Para ello te vendrán bien otros dos programas: el GPS Babel (es un potente convertidor de formatos de mapas) y el Smartcom OGF2 converter (este es otro convertidor que te permitirá pasar la cartografía a .ogf2 que es el formato que lee Smarcomgps). Aquí se explica paso a paso cómo hacerlo. Una vez que tienes el mapa preparado y su imagen depositas los ficheros dentro de la tarjeta de memoria, en la carpeta mapas. Te diriges al menú del Smartcom y le das a cargar mapa. Listo.

Ya puedes guardar tus rutas y exportarlas al ordenador. Tendrán el formato .plt , que podrás transformarlo en GPX (para el oxiexplorer) o KML para ver en el Google Earth por donde has pedaleado. Para hacer esta transformación te vendrá bien otra vez el GPS Babel. Lo que viene a continuación no es necesario, pero te permitirá sacarle más jugo al móvil instalando ortofotos calibradas, que las podrás capturar de Sigpac con el programa Jsigpac. También el programa gratuito Sportracks te vendrá muy bien para llevar un control de las salidas y, sobre todo, para ver los perfiles y los desniveles. Como en esta foto.

Si tenéis alguna duda me podéis consultar a través de los comentarios…
Aquí tienes un buen tutorial de Smartcomgps
Actualización: Octubre de 2009. Muchos conocidos han probado el sistema con éxito en los siguientes móviles Nokia 6120 Navigator, Nokia n85, Nokia n86, Nokia 5800 y Nokia n96.

Como os conté hace unos meses, me había comprado el móvil perfecto para un biker, el nokia n95. Bien, esta semana le he dedicado más tiempo y lo he conseguido convertir en un GPS para la montaña. Se puede hacer sin coste alguno, pero requiere de tiempo y algo de paciencia. En este primer post os explicaré cómo instalar un pequeño programita de Nokia para aquellos que no quieran romperse la cabeza. Es limitado (no te permite grabar ni seguir tracks) pero te ofrece unas gráficas de altitud muy interesantes, además de poder trasladar el recorrido al Google Earth. Rápido, sencillo y funcional. El software se llama Nokia Sports Tracker, no confundir con el Sportrack que veremos más adelante.

Esta pequeña joya la puedes descargar de forma gratuita en este enlace Sirve para la mayoría de celulares de la serie N. Pero antes de hacer nada, vamos a configurar tu GPS para que no necesites utilizar la Red móvil y no te gastes un sólo euro. Para los que tengáis un N95 con dispositivo interno, como el mío, debéis ir al menú APLICACIONES/AJUSTES/GENERALES/POSICIONAMIENTO/METODOS y en esa pantalla has de seleccionar GPS ASISTIDO y GPS INTEGRADO. La casilla BASADO en RED debe estar deshabilitada.

A continuación vamos a instalar el programilla. Conecta tu nokia con el cable al PC. Tienes que tener instalado los programas y drivers. Ya sabes: el PC SUITE. Una vez hecho esto, pasas el Nokia Sports Tracker al celular. Lo desconectas y lo ejecutas. Se te instalará sin problemas. Para poder emplearlo, MUY IMPORTANTE, debes activar el GPS y esperar a que coja señal. Cuando ya lo tienes, abres el software y en el menú principal te saldrá la opción de NUEVA SESION. Aceptas y comienzas a grabar los datos de tu ruta. Al finalizar, lo apagas.

La sesión queda registrada en un calendario en el que vas viendo tus salidas. Si entras verás una primera pantalla con datos generales: km recorridos, velocidad media, máxima… En las siguientes pantallas verás los perfiles según el tiempo, la altitud y la distancia recorrida. Por último te saldrá un mapa en blanco con la ruta realizada. Esta culebrilla azul se puede exportar al GOOGLE EARTH.

Rápido, sencillo y gratis…

Hace poco he tenido algunos problemas en mi rodilla derecha. Unas pequeñas molestias provocadas por el futbito y que hacían que cuando pedaleaba con fuerza en subidas duras me doliera la parte trasera externa de la articulación, lo que se conoce técnicamente como aleta rotuliana lateral. Estas cosas se suelen arreglar con descanso, pero he decidido no reposar, ya que llevamos ya considerable retraso en mi preparación de pretemporada. El mal tiempo no da tregua, con ciclones incluidos. El caso es que he conseguido recuperarme realizando, al menos, una sesión de estiramientos diaria, los días en que no cojo la bicicleta, y tres sesiones, en las jornadas en las que salgo a pedalear. Visto el resultado, estoy convencido de que deberíamos prestar más atención a este asunto. A veces, no calentamos ni recuperamos lo suficiente. A partir de ahora, intentaré tomarme los estiramientos más en serio.

El otro día os comentaba que me había comprado un móvil Nokia N95 y que creo que es el mejor celular para un biker. Hoy os voy contar cómo me he fabricado con este aparato una ‘pech-cam’ o cámara subjetiva para grabar vídeos como éste o este otro. Es algo muy sencillo: sólo te llevará una media hora y te costará 7 euros. Lo primero que tiene que hacer es acercarte a una tienda Fnac o meterte en su web.

Allí venden unas fundas para cámaras fotográficas muy interesantes. Por 6,90 euros compras una de la marca Case Logic. Puedes ver una casi idéntica (la nuestra está agotada vía web) en este enlace Lo siguiente es coger unas tijeras y hacer un agujero del tamaño de una moneda de 20 céntimos, sin miedo, en la parte frontal de la funda. Ahora sólo nos queda acoplar el invento a la cincha de nuestra camelback.

El ajuste final lo harás en función de tu posición en la bicicleta. Yo, no suelo apretar mucho las cuerdas para poder mover a mi antojo la cámara en función de si grabo una subida o un descenso. Recuerda que para que el móvil-cámara no vibre mucho, deberás apretar fuertemente las correas de la Camelback, para que ésta quede totalmente aferrada a tu cuerpo.
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Un último truco es coser una goma por dentro de la funda por dos motivos: uno, para tener una mayor seguridad en caso de que se te olvide cerrar la cremallera; y otro, para minimizar las vibraciones. Una vez que grabes un vídeo tendrás que editarlo para colgarlo después en youtube o vimeo (mayor calidad) y compartirlo con los colegas. El gran problema está en que, por la posición del móvil, la imagen sale torcida. Con el programa TMPGEnc 4.0 XPress podrás voltear, cortar, meter música… Yo, después de muchas probaturas, he llegado a la conclusión de que es el mejor. Aquí os dejo un enlace interesante sobre este gran software.

Sigo obsesionado con arreglar los pinchazos de la manera más efectiva posible. Se ve que últimamente, con tanto monte a través, no hago otra cosa que adherir pinchos a mis cubiertas y expeler aires inodoros –afortunadamente– allá por donde pedaleo. Pues bien a los trucos que ya os he contado (A y B) he de añadir el último que me ha contado un amiguete. La cosa está muy bien para cuando tienes un día de esos aciagos, en los que se te avería el neumático en más de una ocasión y ya no te quedan ni cámaras ni parches en la recámara y nunca mejor dicho.

La gran solución puede venir entonces, a través de un gran golpe de inspiración y maña, de la simple aplicación de un nudo en la zona de la goma que pierde el aire. Lo más sencillo es apelmazar los alrededores del pinchazo y enroscar, a modo de torniquete, una goma elástica. Después, todo depende de tu habilidad y tu paciencia a la hora de hinchar. Recuerda que con este recurso de emergencia no debes insuflar mucha presión (el invento no funcionaría, porque se desharía el nudo y, en caso de soportarla, podría incluso hasta explotar).

Si esto no funciona, puedes tomar alguna medida más drástica. Y es que, llegados a este punto de extrema necesidad, hay quien rellena las cubiertas con hierba hasta que cogen cierta consistencia (lo más probable es que acabes fastidiando tus llantas). Otra posible solución es taponar el pinchazo con lo que tengas más a mano: una barrita energética masticada, resina o savia de alguna planta e, incluso, se puede introducir un pincho o alfiler por el agujero a modo de tapón. En cualquiera de estos casos deberás pararte cada cierto tiempo a aportar aire. En definitiva, salidas de emergencia para situaciones extremas.

A continuación marca con un rotulador o con cinta aislante el pitorro de cada una de las cámaras para, en caso de avería, saber cuál es la que hay que hinchar. Por último, introdúcelas cada una por su agujero (el nuevo y el que ya venía en la llanta). Y ya está. En caso de pellizco o pinchazo saca la bomba e hincha el neumático de repuesto que transportas dentro de la propia rueda. El único inconveniente: si lo dejas mucho tiempo dentro corre el riesgo de degradarse.

Me ha sucedido ya en dos ocasiones. En una de ellas, en el Galarleiz, de una forma leve, y otra, en la Extreme Bardenas, de una manera más preocupante. Me refiero a que se te nuble la vista al final de una marcha bttera. Las dos veces llegué a meta bastante entero y no alcancé a encontrar una respuesta a esa reacción de mi organismo. Sin embargo, hace no mucho tiempo, una amiga que se está doctorando en Dietética y Nutrición me apuntó una posible razón a este problema. La moraleja de todo esto que os voy a contar es: cuidadito con el agua que se ofrece en las marchas…

Sigo relatando la sensación que experimenté. En el caso de la prueba navarra, la cosa fue bastante alarmante. Cuando iba sobre la bicicleta no me daba cuenta. Ciclaba a gusto, ajeno a que el termómetro marcaba 40 grados en la desolada campiña arguedana. Pero tan pronto como me bajé de la bicicleta, me percaté de que sobre mis ojos se había echado una cortinilla o telilla que me impedía ver todo con claridad. Fue algo así como una catarata temporal en la pupila. Me duché y, como no se me pasaba, me fui al servicio médico de la prueba, donde me trataron, por cierto, muy bien.

Me tomaron la tensión y el nivel de glucosa. Todo en valores normales, teniendo en cuenta que acababa de estar seis horas pedaleando en un horno crematorio. Así que me dijeron que sería cansancio. La verdad es que no iba pajarón, me encontraba muy bien…

Hace no mucho. Comenté el caso con una amiga que se está doctorando en una carrera específica de alimentación. El caso es que me dijo que en una de las charlas a la que acababa de acudir, un investigador universitario había expuesto una ponencia sobre las consecuencias del uso de aguas DESMINERALIZADAS por los deportistas. La conclusión de este estudio es que, si bien no se produce una pronta deshidratación, el escaso aporte de minerales puede provocar, entre otras afecciones, que la vista se nuble.

Con esta información, recuperé del disco duro de mi ordenador, una imagen de la Extreme Bardenas en la que recordaba que había sacado una fotografía de un montón de botellas vacías. BINGO. Le apliqué el zoon a la instantánea y grabé el nombre de la marca en mi memoria. Acto seguido, bajé al supermercado y busqué en el lineal del agua embotellada. Allí estaba la marca. Cogí una botella y leí: AGUA DE MINERALIZACION DEBIL. Ahí puede estar mi respuesta. A partir de ahora, enriqueceré el líquido elemento que me suministren con pastilla de minerales. Me paso al isostar…

Si alguien me preguntara que es lo más útil que llevo en mi pequeña mochila cuando salgo a andar en bicicleta le diría que un trozo de jabón. Puede parecer insignificante, pero en más de una ocasión me ha sacado de algún que otro apuro.

La utilidad principal de la jaboneta es ‘lubricar’ la llanta cuando tengo un pinchazo. Si empleas cubiertas con anillo de cobre alrededor lo entenderás. Y es que recolocarlas es un infierno, ya que, por mucha fuerza que hagas, casi siempre te tienes que arriesgar a introducir un desmontable y hacer palanca, con el consiguiente peligro de pinchar la cámara.

Si estás harto de esto. Haz lo siguiente. Moja la jaboneta y pásala un par de veces por la llanta. Ahora la cubierta resbalará con mimo y entrará en su sitio sin problemas.